Двигатель:
Бензиновый, четырехтактный, робочим объемом от 120 см3 до 270 см,3 с верхним расположением топливного бака, с ручным стартером, с выпускной системой (стандартной для данного двигателя). Возможно применение аналогичных двигателей с измененным расположением топливного бака с системой выпуска отработанных газов..

Колеса:
Диски колес алюминиевые, под шины размером 5 дюймов. Передние колесные диски бесступичные. С двумя подшипниками 80103(6003 ZZ) при цапфе поворотного кулака 20мм. (возможна установка дисков 128/5”D со ступицей, D крепежных отверстий 3/58 при цапфе 17мм.)
Ширина колесного диска 120мм. С двумя подшипниками 80104(6004 ZZ) при цапфе поворотного кулака 20мм. Задние колесные диски с посадочным диаметром на ступицу 40мм и тремя отверстиями 8,5мм на диаметре 58мм. Ширина колесного диска 185мм. Шины бескамерные, типа “Слик” или типа “Дождь” передние 3,6/10-5, задние 6,0/11-5

Рулевое управление:
Механическое, с рычажной передачей. Рулевые тяги с наконечниками и подшипниками типа ШС-8,нижняя опора рулевого вала с подшипником типа ШС-10, поворотные кулаки стальные сварные с подшипниками 180200. Диаметр цапфыпод подшипник колесного диска или ступицы переднего колеса – 17мм или 20мм в зависимости от исполнения.
Угол наклона шкворня:
продольный 14 градусов
поперечный 12 градусов

Система защиты:
Круговой отбойник замкнутой формы, из пластиковой ленты толщиной 10мм и высотой 150мм, на резиновых демпферах. Алюминиевый полик. Сиденье пластиковое, ковшового типа , нерегулируемое. Кузов пластиковый, декоративный. Задняя ось стальная, цельная, диаметром 30мм, на двух опорах с подшипниками типа YAR 206. Ступицы на шпонах 8мм.

Рама:
Сварная из бесшовных стальных труб марки 25 CRMO4 {Италия}
диаметром 28 -32 мм, стенка трубы 2мм.

Тормозная система:
Дисковой тормоз на задней оси, привод тормоза механический, тросовый. Тормозной суппорт – двухпоршневой . Тормозной диск – стальной, невентилируемый, диаметром 200мм, толщиной 8мм.